一、产品硬实力：真材实料，定义健康轻甜新标准

面对“控糖不减甜”的消费趋势，冰乐动跳出传统蔗糖依赖，选用天然蜂蜜进行黄金比例调味，实现口感清甜不腻、负担更轻。产品融合真实蓝莓、蜜桃、柠檬等果汁风味，气泡感十足，既满足解渴畅爽，亦贴合佐餐、聚会、户外等多类消费场景，在健康与美味之间取得完美平衡。

二、视觉与场景：高颜值设计，自然切入全域流量

冰乐动500ml包装融合简约线条与东方美学，在货架上视觉辨识度极高，能有效吸引年轻客群并提升终端拿取率。产品设计之初即充分考虑全场景适配性，从便利店、商超到餐饮、校园、休闲场所，均可无缝融入，实现“产品即流量入口”，降低经销商推广阻力。

三、渠道与支持：成熟体系赋能，助力经销商轻装上阵

冰乐动已成功布局餐饮、商超、校园、流通等多重渠道，拥有成熟的动销模型与渠道经验。经销商可快速承接现有资源，获得包括终端陈列指导、季节性活动策划、稳定供应链与有竞争力的利润空间在内的全方.位支持，实现低风险、高效率的市场启动与销量增长。

当前健康汽水赛道正值增长窗口期，冰乐动以清晰的产品定位与完整的支持体系，诚邀各地经销商携手合作。我们提供完善的区域保护政策、灵活的产品组合、持续的动销赋能与品牌营销支持，共同把握健康饮品升级趋势，实现可持续的市场回报与品牌成长。

真果汁+轻甜蜂蜜，冰乐动用“健康汽水”重构品类，激活全渠道增长！

 连续7年年复合增长率超100%的成绩在全球企业中极为罕见。追觅旗下多类业务在全球市场稳居第一，如扫地机获得欧睿国际认证全球高端销量第一，割草机在激光雷达品类销额夺冠。家电品类实现大幅增长，空调产品销额环比增长超750%，冰箱、洗衣机销额环比增长均超300%，大厨电销额环比增长超260%。

 追觅科技的高质量增长，有着一套共性底层技术平台的支撑。公司在高速数字马达、智能算法、仿生机械臂、全域智能芯片等关键技术上持续深耕，推出高科技、高性能的产品，并逐步构建覆盖智能手机、智能汽车、智能家电、天空与宇宙、能源与芯片等业务的全矩阵产品，形成“人-车-家-天-地-芯”生态矩阵。

 追觅科技产品已进入全球120多个国家及地区，布局超过6500 家线下门店，服务超4200万家庭、上亿用户。依托精细化运营和全渠道布局，追觅科技不断放大产品势能，新兴业务也能迅速起势，实现营收高速增长。

 此次获评高增长企业榜单，凸显了追觅科技的商业潜力和发展势能。其高速发展的成绩，不仅体现了持续稳健的成长能力，也从侧面印证了其商业模式与全球化战略的优势。

增速领跑！追觅科技获评英国《金融时报》年度高增长企业

　　在参与二级市场交易的同时，今年多家券商还在包括定增市场在内的一级市场积极“买入”。

　　截至5月30日记者发稿，2023年以来，共有16家券商斥资超过135亿元认购了33家上市公司的定增股份，国泰君安、中金公司、中信证券等头部机构表现活跃，一些热门公司定增还获得多家券商的联合认购。从参与定增后的收益情况看，超八成上市公司为券商带来了浮盈；部分公司股价跌破定增发行价，给参与券商带来了账面亏损。

　　斥资135亿元

　　16家券商一级市场“买买买”

　　数据显示，按发行日期统计，截至5月30日中国证券报记者发稿，2023年以来，A股共有105家上市公司完成了定增。从公司披露的股票发行情况报告书看，共有16家内外资券商认购33家上市公司发行股份，认购总金额达135.13亿元（忽略交易费用及四舍五入影响，下同）。

　　从单家券商参与频次看，国泰君安是今年参与上市公司定增最活跃的券商，累计参与了18家上市公司的定增，并以45.67亿元资金认购了上市公司2.95亿股股份，认购金额居各券商首位，占到了前述券商全部参与定增出资规模的三分之一以上；中金公司、中信证券参与上市公司定增家数分别为9家和8家，中信建投、广发证券、海通证券、招商证券参与上市公司定增家数均在3家以上。

　　从认购金额看，排在国泰君安之后的是招商证券，累计参与3家上市公司定增，认购金额合计17.4亿元；广发证券、中金公司认购金额分别为14.10亿元和11.57亿元；摩根大通证券仅参与了长江电力的定增，但其认购金额高达11.35亿元，规模在前述16家券商中居第五位。

　　从前述数据可以看出，“家大业大”、资金与投研实力雄厚的头部券商，在上市公司定增市场中占据了明显优势地位和较大的市场份额。相比之下，中小型券商参与定增的频次及认购规模，均与行业头部机构存在明显差距。

　　2023年以来，长城证券参与了润泽科技、金信诺2家公司的定增，认购金额合计1.59亿元；浙商证券仅参与了甬金股份的定增，认购金额合计8000万元，而同参与该公司定增的中国银河，认购金额达到1.5亿元。

　　逾八成定增浮盈

　　长江电力为券商“贡献”6.57亿元

　　相比二级市场交易，A股上市公司定增发行价格一般会较公司股价有一定折价。2023年以来，不少公司股价的震荡抬升，进一步增厚了券商参与定增的盈利空间。

　　数据显示，在假设券商未出售股份及忽略交易成本的情形下，截至5月30日收盘，前述16家券商参与的33家公司定增中，有27家公司为券商带来了浮盈。从股价涨幅看，寒武纪-U最新股价较定增发行价大涨近94%，涨幅高居第一，参与其定增的国泰君安、中金公司因此分别获利1.08亿元和8484.29万元。

　　金信诺、协创数据、光迅科技、新华医疗4家公司，最新收盘价均较定增发行价格涨了50%以上，不过考虑到券商所认购股份数量不多且公司发行价格相对较低，参与定增的广发证券、长城证券、招商证券、海通证券、国泰君安、中金公司6家券商，单家券商获利金额从1182.11万元到5398.91万元不等。

　　股价涨幅居前的上市公司，还包括浙江新能、银江技术、崇达技术、中矿资源、泰和新材、科新机电等，单家券商获利金额最高超1亿元。

　　从单家上市公司贡献浮盈看，规模最大的当属长江电力：公司完成的定增获得了招商证券、国泰君安、摩根大通证券、申万宏源、广发证券5家券商的集体认购，认购股份数量接近2.40亿股。截至5月30日收盘，长江电力最新收盘价为每股22.75元，较其定增发行价格20.01元上涨近14%，为上述5家券商带来合计6.57亿元的浮盈，认购规模最大的招商证券获利高达1.85亿元。

　　券商年内参与定增标的浮盈规模前十

　　也有部分公司定增完成后，股价走低甚至跌破定增发行价，给认购其股份的券商带来账面浮亏。以派能科技为例，公司股票发行情况报告书显示，其定增发行价格为249.25元/股，国泰君安以2.48亿元认购了99.5万股。截至5月30日收盘，派能科技股价报200.46元/股，较定增发行价跌去近20%，国泰君安的浮亏超过了4800万元。

　　除派能科技之外，联赢激光、润泽科技、甬金股份、九洲药业、锦浪科技等公司，其最新收盘价均低于定增发行价格，广发证券、长城证券、中金公司、申万宏源等多家参与定增的券商出现了浮亏。跌幅最大的锦浪科技，使得国泰君安和中信证券定增浮亏金额分别达到7842.42万元和4905.39万元。

逾八成定增浮盈 16家券商一级市场“买买买”

弗诺瑟姆（Furnotherm）在容器玻璃熔炉建造领域又达成了一个里程碑——该公司受托承担了一项极具挑战性的项目，即为尼日利亚的贝塔玻璃（Beta Glass）重建一座250吨、70平方米的容器玻璃熔炉。这座熔炉由意大利的BDF工业公司（BDF Industries）负责设计和设备供应。该项目要求进行周密规划、全面执行，并在极短的时间内完成交付。

工作范围包括：

耐火材料：拆除和重新安装2000公吨耐火材料，包括热密封。钢材：约90吨钢结构的拆除、改造和重新安装。熔炉设备安装：排气通风系统、风门、批量装料机、助推器、探头、摄像头以及冷却塔迁移。工作端及前炉设备：安装气体还原装置、鼓风机、燃烧器以及燃烧和冷却撬块。公用设施：在26个回路中用不锈钢更换旧水管，并为工作端铺设新的空气和燃气管道。燃烧和冷却空气管道：五个前炉的燃烧/冷却管道、喷嘴、斜向管道、鼓风机和风扇的制造与安装。电气工程：安装 MCC 柜、电缆、电缆桥架以及熔炉、作业端和前炉的仪表。升温与碎玻璃填充。

Furnotherm在48天内成功完成了全部工作范围。这在玻璃容器行业是一项纪录。

Furnotherm感谢Beta Glass团队，特别是Beta Glass的首席运营官Jagdish Agarwal，感谢他们的信任、指导和专业技术，这些是项目成功的关键。

公司也感谢BDF工业公司在该项目成功调试中提供的宝贵支持。

小玻编译

Furnotherm：为Beta Glass进行的破纪录玻璃熔炉重建工程,经验交流

对于从事城配运输的轻卡司机来说，以4.2米轻卡为例，按日均200公里、百公里油耗15升计算，月度燃油支出将增加一千元以上。

“活儿还是那些活儿，公里数还是那些公里数，但每个月到手却少了小一千。起早贪黑赚的利润，就这么一点一点被高油价吃掉了”，这种感觉成为近期不少燃油轻卡司机的普遍焦虑。在运价处于低位震荡的背景下，燃油成本的剧烈波动正在挤压司机的实际收益。

以稳定能耗成本，应对油价波动

面对油价持续上行的市场环境，地上铁依托全国200余座城市、超21万台运营车辆的真实运营数据，为物流从业者提供更稳定、可预期的用车方案。

选择新能源轻卡，核心价值在于锁定能耗成本，不再受国际油价、地缘局势、国内调价窗口等外部因素影响，让每一公里的运营成本清晰可控。

根据真实运营数据测算：当前燃油轻卡每公里能源成本约1.29元，而搭载宁德时代大电量电池的吉利、陕汽等大牌轻卡（如经过市场海量验证的爆款定制车地上铁S60等），每公里能耗成本仅约0.40元。按城配轻卡一年跑7万公里算，仅油电差价就能省下6万多元，核心能耗成本直降近70%，再结合租金优惠与综合服务支持，节省的成本将直接转化为司机的实际收益。

地上铁推出油换电综合支持方案

为进一步降低司机与物流企业的切换成本，地上铁推出油换电综合支持方案，通过组合式政策，实现低成本、低压力切入新能源车辆：

助力资金周转更灵活，面向物流车队提供“托福宝2.0”金融支持，优化账期、提供贴息，缓解前期资金压力。

提供租金与用电双重支持，司机可凭燃油凭证享受免租优惠，通过租金抵扣包降低月度支出，并可获得阶梯电卡补贴。

提供全场景服务保障、车辆标配里程管理、安全保障与超赔险升级服务，合理控制额外支出，提升运营稳定性。

在成本压力与政策导向的双重驱动下，城配物流“油换电”正进入提速阶段。对广大物流从业者而言，理性选择的核心，在于建立全生命周期成本思维——统筹能源消耗、车辆运维、运营风险等关键要素，选择更稳定、更适配、更具可持续性的运力方案，在市场变化中牢牢把握经营主动权。

高油价下的破局之道：新能源轻卡重塑城配物流成本优势

　　宦官集团的领头人魏忠贤从以前的赌徒、混混一路爬升到权倾朝鲜的“九千岁”，心智手段样样不缺，一入宫就认了当时极受宠信的大太监魏朝为干爹，后又和天启皇帝的奶妈客氏对食。

　　他利用客氏和天启皇帝的关系被委以重任，后来的魏忠贤手握东厂，拥有了朝堂上大部分的话语权。至此，魏忠贤大权在握，又因政见不同与以顾宪成为首的东林党开始了数十年的斗争。

　　初犹谬为小忠、小信以幸恩，继乃敢为大奸、大恶以乱政。

　　扎心的敛财原因

　　作为天启皇帝当政时势力最大的两个党派，宦官集团和东林党之间的矛盾由来已久。开始时，魏忠贤还向东林党伸过橄榄枝，但是东林党瞧不上魏忠贤这样的宦官，断然拒绝了。

　　恼羞成怒的魏忠贤开始对东林党的主要人员大肆迫害，就这样宦官集团和东林党的斗争进入白热化阶段。

　　忠贤愤甚，欲尽杀异己者。

　　东林党的党羽大部分都是江南人士，在一定程度上充当了江南工商业的保护伞，他们向皇帝提议说那些工人欺上瞒下，江南富商也是受害者不应该收他们的税。

　　天启皇帝采纳了他们的建议不向富商收税，然而国家的财政也需要钱，这些钱怎么来呢?只能增加普通百姓的税赋，但百姓辛苦种一年的地又能有多少钱。

　　魏忠贤作为一个宦官自然是不会有子嗣的，除了权利外只有金银财宝能引起他的兴趣，他曾经为了敛财卖官卖爵，可官员数量毕竟就是那些，卖完了也就没有了。

　　魏忠贤自己也是从底层爬上来的，知道寻常百姓身上根本榨不出什么油水，于是他将目光转向了江南富商的口袋里，江南人杰地灵经济发达，随便交点税就够他逍遥很久了。

　　当然，聪明的魏忠贤也不会傻到直接将钱财捞进自己的腰包，而是打着给边防军队送粮、发军饷的口号。

　　因为他深知明朝想要抵抗清军，必须有坚固的国防力量，必然要将边关军人的基本需求保障好。

　　从某个角度来说，魏忠贤虽然敛财的原因有些扎心，是为了填充自己的小金库，但他没有耽误给士兵发军饷、供粮草，实打实的为固守大明的江山贡献了一些力量。

　　魏忠贤执政期间，坚定万历矿监政策，向中上层收税。

　　天启皇帝虽然有心同意东林党人的建议，可魏忠贤却不答应，他恢复了工商业的税收加收海税，逼迫那些富商交钱，不交就是想造反、就是拖朝廷后腿，东林党背后站着的富商不得不交钱纳税。

　　在魏忠贤干预朝政时期，工商业和盐税一共收了七百多万两，这些钱财虽然一部分就进入了魏忠贤的私库，但更大一部分进入了国库，用于军队开支和国家运转。

　　魏忠贤的军事安排

　　宦官集团和东林党的第二个矛盾点在于对清兵的态度上，宦官集团虽然心狠手辣，但若是皇帝不存在他们的地位就没有了，皮之不存毛将焉附的道理让他们秉承着“主战”的态度。

　　宦官集团认为清军的欲望根本不会满足，只有彻底吞没了大明王朝取而代之，他们才会善罢甘休。

　　魏忠贤自己就是个阉人，如同上述所言明朝存在时他是人人敬着的“九千九百岁”，一旦清兵入关他自己啥也不是，肯定不会落到什么好下场。

　　或许也是因为如此，魏忠贤虽然不得人心，与诸多的武将之间也存在矛盾，但袁崇焕、孙承宗和吴三桂等大将皆受到了他间接的支持，最起码很少没有拖欠过军饷和粮草。

　　袁崇焕、孙承宗等人被分配在辽东地区，甚至于在大明朝每年几百万两的军费支持下，他们还不断完善历史上有名的关宁锦防线，确保清兵不敢来犯。

　　蓟辽提督阎鸣泰、巡抚袁崇焕疏颂魏忠贤功德，请于宁前建祠。

　　将吴三桂也被发安排在了山海关，万一辽东地区有战争他可以马上带兵增援，魏忠贤的指示和三位大将的配合下，至崇祯登基前期清兵不曾越过辽东地区一步。

　　反观东林党却只会窝里斗，面对清军他们频频当起了缩头乌龟，提议讲和、只会讲和。

　　另一点就是打仗就需要耗费钱财，这些钱财大多都来源于东林党背后的巨商，这是他们不愿意看到的。

　　明朝末期，天启皇帝英年早逝崇祯皇帝继位，为了彻底掌控皇权他将魏忠贤逼死，官宦集团和东林党的斗争才结束，但对于崇祯来说这是另一场巨大灾难的开始。

　　始盖逐忠贤党，东林诸人复进用。

　　魏忠贤在的时候利用残酷的手段压得东林党不敢猖獗，魏忠贤死后无人再限制他们，以至于朝堂上的话语权也落在了东林党手里，东林党是一群什么样的人想必大家都清楚，不忠不仁、重利轻义。

　　他们将百姓辛苦种植的粮食卖给敌人以赚取银两，还曾经为了钱财勾结倭寇将大明朝的武器走私到别的地方去，为了将自己的走私生意做大更是将郑和下西洋的路线图都偷了出来。

　　可以说为了钱财什么坏事都做尽了，奈何这样一群巨富团体却是一群软骨头，每每清军来犯他们第一时间就会提出向清军求和，后来还设计将袁崇焕冤死导致朝纲大乱。

　　既而廷臣竞门户，兵败饷绌，不能赞一策

　　崇祯皇帝执政时期，东林党再度将“取消商税”的事情提出来，可笑的是，崇祯皇帝居然答应了，后来把这一部分税收分摊到天下的百姓身上。

　　自朱由检继位以来，明朝大部分地区连年干旱、蝗灾，老百姓手里哪会有余钱，以至于明朝的财政收入入不敷出，辽东将士的军饷发不出来、粮草供给不足。

　　甚至于因没有军费的支持，纵横200里的关宁锦防线也是名存实亡，被皇太极一点点的蚕食。其实，天启皇帝临死之前就曾告诉崇祯皇帝，魏忠贤是忠心的可以重用，奈何崇祯皇帝不听。

　　从某个角度来说，魏忠贤死的时候就代表着明朝已经灭亡了。

　　亦或者说，崇祯皇帝杀了魏忠贤之后应该扶持另外一个“魏忠贤”，这才是皇帝制衡百官的一种手段，可惜崇祯皇帝却偏听偏信东林党，以至于最终吊死在煤山之上。

　　如此观之，魏忠贤虽然不是一个好人，用私行、仗杀无辜、残害忠良，更改税收政策的初衷也是为了方便自己敛财。

　　但不得不说边关的将士们也确实收到了好处，最起码不受冻、不挨饿，关宁锦防线也没有崩溃。

　　因此，以魏忠贤为首的宦官集团和他们斗是应该的，虽然说也是为了维持自己的权利和地位，但是却实打实的延续了大明王朝的统治。

　　可惜崇祯皇帝没有看到这一点，直至临死的时候才怒吼：

　　“百官误我”

　　但却为时晚矣，大明朝已经无药可救，李自成已经攻入北京城。对此，你有什么不同的看法呢?

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明朝 末年宦官集团与东林党党派之争到了怎样的地步？

▲中联重科小麦机新品引发市场广泛关注

各场次推介会现场人头攒动，新老用户慕名而来、络绎不绝。大家围绕G5526、K5525等新品机型，细致了解升级亮点，踊跃登车试乘体验，现场咨询、洽谈、下单氛围十分热烈。

▲客户热情了解小麦机新品升级细节

作为“跨区先锋”，中联重科G5526小麦机是一款高性价比中纵机型。该机搭载920mm加宽过桥，配备过桥浮动辊与加速喂入辊，大幅提升喂入顺畅度与物料均布性；采用液压无级变速滚筒，凹板间隙支持六档可调，可根据作物品种、成熟度灵活匹配参数；可抽拉下筛、双模式快速切换切碎器设计，让一机轻松适配多种作物收获，全面满足机手“南征北战、高效跨区”的作业需求。

有着“小纵之王”美誉的K5525小麦机，凭借高效率、高适应性等核心优势，成为现场当之无愧的“明星爆款”。该机型搭载800mm加宽过桥与浮动辊，搭配加长20mm滚筒喂入叶片，喂入更顺畅、作业更高效；2.95米大直径滚筒支持三档调速，纹杆+杆齿+分离板设计，在脱粒分离与低破损率之间实现更佳平衡，可抽拉清选下筛可灵活适配多种作物收割场景，高效、省心、更耐用。

▲中联重科小麦机获新老客户点赞认可

现场众多用户在实地体验、详细了解后，当场果断付款签约，持续掀起订机热潮。

来自山东临沂的机手鲁先生签订购机合同后表示：“我们车队一直用谷王，跨区作业从来不掉链子。今年的新品升级，每一点都踩在我们机手的需求上，相比同类产品优势更突出。操作省心、作业高效、跨区放心，再订一台，今年增收更有底气！”

凭借硬核实力与市场口碑，中联重科小麦机市场热度持续攀升，已成为万千用户的信赖之选。

强势领跑销量榜单！中联重科小麦机新品持续热销

AI漫剧爆火下的“一人公司”

2月江西省煤炭价格小幅下跌

[摘要]郑州清和苑小区，从去年年底至今，不断有业主给记者打来电话，投诉称小区物业太霸道，绿化带被毁、地下室有严重违建等问题。近日，记者到清和苑小区实地走访，对业主反映的问题进行调查。 东方今报·猛犸新闻 “物业问题调查”报道组 【投诉】 小区违规问题...

　　郑州清和苑小区，从去年年底至今，不断有业主给记者打来电话，投诉称小区物业太霸道，绿化带被毁、地下室有严重违建等问题。近日，记者到清和苑小区实地走访，对业主反映的问题进行调查。

　　东方今报·猛犸新闻“物业问题调查”报道组

　　【投诉】

　　小区违规问题一大堆 多方反映无人理

　　清和苑小区位于郑州长江路与连云路交叉口南侧，是经济适用房小区，由河南金泰安置业有限公司（以下简称金泰安置业）开发建设，物业公司是河南泰安物业管理有限公司（以下简称泰安物业）。

　　记者刚到清和苑，就看到一辆白色轿车挡在大门口。业主周先生说，这辆车停在这里是因为业主不愿交物业定的停车费，所以物业不让进。“好几天了，业主好像出差了。” 记者注意到，车主在挡风玻璃处留有两张纸条，分别有“物业收钱不问事，车被刮了没有任何说法，还极不讲理”“物业如果遵守国家法律，小区业主不拖欠任何费用”等字样。 “这位业主的话也代表了我们广大业主的心声。物业不作为，还牛气得不得了。”周先生说。 看到记者采访，一大堆业主围上来，七嘴八舌地向记者倾诉小区存在的诸多问题，并提供了多份合同、录音、视频等材料。 记者经过梳理发现，清和苑小区目前存在的问题中，业主反映最强烈的是停车收费、违建严重、用电信息不透明、安全差等问题。

　　【停车】单方面制定标准 费用去向不明

　　据多名业主介绍，因为物业强制且不合理的收费，清和苑小区出现了多次业主用私家车堵小区大门的事件。

　　周先生等业主告诉记者，之前收费不是强制性的，所以小区大门被堵只是偶尔的。今年1月份起，泰安物业开始强制收费，造成小区大门经常被堵。 记者在一段3月13日录制的视频中看到，清和苑小区大门被多辆私家车堵死，起因就是物业不让业主进门。业主给出的说法是，泰安物业定的收费标准没有和业主商量，且没有相关部门的批文，不合理不接受。 周先生告诉记者，他不反对小区停车收费，但是应该和小区业主商量。他也就此事找过泰安物业几次，并向对方出示了一份业主方面意见的纸质文件。但是对方不同意这份文件，并说“你只能代表你个人，不能代表全体业主”。 关于这一问题，记者当天也采访了泰安物业项目经理李女士。李经理告诉记者：“收费标准物业服务合同里都有，我们是按照合同来的。”但是业主不认可这一说法，称物业服务合同当时是被逼签的，不签就拿不到钥匙。

　　【违建】地下电动车库如迷宫 无法正常使用

　　清和苑小区另外一个让小区业主强烈吐槽的问题，是小区的地下非机动车停车位。

　　“前期物业公司给我们业主挨个打电话，问是否买地下非机动车停车位，具体情况说得不是很详细。”周先生告诉记者，签合同之前不让看车位的具体情况，并向记者提供了一份 “合同”，这其实是一份“围合施工设施转让协议”。 周先生说：“现在买了车位的业主绝大部分都后悔了，因为所谓的车位根本停不了车。” 停车位不能用？记者很疑惑。在周先生等业主的带领下，记者来到地下非机动车停车位。眼前的景象让记者大吃一惊，这哪是什么停车位？完全是一座地下迷宫。弯弯绕绕、狭窄的走廊两侧，是一个个小门，小门里就是停电动车的地方。记者走了几圈，也没搞清里面的布局。 据介绍，这些所谓的车库规划的也确实是非机动车停车位，但是属于公摊。“这种做法不仅涉嫌私改规划，而且存在巨大的消防隐患，这个问题相关部门已经知道，也处罚过物业公司，但是物业公司没有任何整改措施，我们的利益谁来保障？”周先生说。 关于这个问题，泰安物业的李经理告诉记者，地下室隔间在交房时就已经有了。至于业主说的车子不好停、消防隐患等问题，她会向领导反映。

　　【用电】

　　业主用电不正常 校表提议被拒绝

　　用电问题也是清和苑小区业主反映强烈的问题。

　　“我们现在用的是转供电，转供电也就算了，关键是用电还要到物业那里去充电，不仅不方便，而且信息不透明，用电量超出正常接受范围，我们怀疑物业在电表或者是二次供电设备上做了手脚。”业主黄先生告诉记者，他家就几样普通家用电器，每月的用电量都是几百度，还有业主一个月用了上千度，太离谱。 “我们的电表没有出厂合格标志，也没有铅封，所以我们想把电表拿到第三方检测机构检测。”黄先生说。 “如果业主要求检测可以，但是要拿到厂家检测。”李经理说。 厂家生产的电表让厂家自己检测？李经理的提议被业主拒绝了。 记者与电力公司取得联系，无法查到清和苑小区业主的用电信息，工作人员建议该小区业主向当地房管部门反映。

　　【安全】

　　窃贼偷走住户数十万元货物 物业无察觉

　　说起清和苑的安保问题，小区业主直摇头。他们告诉记者，小区保安从不查问进入小区的人员，任何车辆任何时间都可以出入小区。前段时间一住户晚上丢了货物，价值四五十万元。

　　记者找到了当事人朱先生。朱先生向记者讲述了事情的大致经过：“我们老板是做服装生意的，在这里库存了大量的裤子。1月15日早上起来，我发现家里裤子少了很多，赶紧清点，发现裤子少了一万多条。我赶紧去查监控，发现小偷是凌晨1点左右进入小区的，开着两辆长面包，分两次将裤子拉走的。事后我去查监控，值班人员居然连监控都不会调，最后还是我自己调的。” 在朱先生家，记者看到大量被剪断的电脑电线等。“这都是小偷当晚剪断的，应该是他们为了阻止我及时与外界联系。” 记者注意到，朱先生住处门窗都没有损坏的痕迹，小偷是怎么进来的呢？ “头一天有几个人来我们这里谈生意，因为我们老板不在，所以也没谈成。可能中间有人趁机拿走钥匙配了一把。”朱先生告诉记者，事后他及时报警了，听说警方锁定了小偷的作案车辆，不过到目前为止案情还没有实质性进展。 本报也会持续关注此事。

　　采访后记

　　问题一箩筐 物业形同虚设

　　在采访中，清和苑业主告诉记者，他们小区问题很多，有的是开发商遗留的，有的是物业公司造成的。比如，很多道路上直接被划上车位，也有很多绿地中间被大片硬化，变成停车位。小区电动车充电口也少得可怜，所以很多业主不得不从楼上拉电线给电动车充电，既不美观也不安全。

　　另外，在小区大门口附近，一大片本应属于全体业主的公共绿地被围挡起来，业主称被划为一所私人幼儿园的用地。 该小区安全状况更是堪忧。在记者进入该小区时，并没有保安上前询问。不少业主告诉记者，自从那家住户丢失货物之后，物业安保比原来严格了一点。 针对这些问题，小区业主多次向相关部门反映过，但至今没得到妥善解决。

郑州清和苑里小区现“黑物业”地下室被改成“迷宫”

• 游戏类别：冒险解谜
• 游戏大小：74.16M
• 游戏语言：简体中文
• 游戏版本：v0.5.0

在幻想少女公会游戏中玩家们可以搭配各种不同的阵容进行游玩，部分新手玩家不知道成长流应该如何搭配，下面就为大家带来幻想少女公会游戏中新手成长流的搭配推荐分享，有需要的玩家可以参考。

幻想少女公会新手成长流搭配

圣剑之灵【战士】，前排抗伤输出。

水晶菇娘【法师】/林中仙女【牧师】，中排续航辅助。

古树妖精【法师】，后排输出。

圣剑之灵作为新手赠送的人气角色，拥有优秀的坦度和爆发能力，配合成长流的血量加成，肉的同时伤害还高！

林中仙女是成长流核心的治疗辅助，可防止圣剑之灵在低血量的的时候暴毙，以及提供友方数量加成，提高圣剑之灵的输出能力；

古树妖精则提供支援加成和前期的副DPS。

前期林中仙女无法选择心愿较难获得，可用水晶菇娘代替，能为其他队友提供大量魔力，让圣剑之灵爆发更高，后期如果有更优秀的高阶输出角色可替换古树妖精。

核心装备与支援选择

在解锁了铁血高地地图后，可根据自身情况替换上位装备：

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血石符文

【适配角色】圣剑之灵，

受到攻击后自身获得生命，刷取地图：广袤草原。

魔晶符文

【适配角色】林中仙女

释放技能后使自身获得魔力，刷取地图：废弃矿洞。

推荐天赋

圣剑之灵

林中仙女

幻想少女公会新手成长流搭配推荐

独立游戏创作者 kido 发表预定 6 月在 Steam 上推出的第一人称射击游戏《少女狙击手》（Heroine of the Sniper）的 Steam 专页。本作特色就是让可爱的女孩担任狙击手的射击游戏，女孩也会因为狙击的状况表现出许多逗趣的表情。

从官方释出的情报，可以确定游戏约有 15 个任务，同时画面也不会固定在一个点，必须移动来躲避敌人攻击。由于还可以设定游戏难易度，作为一款小品狙击游戏，应该是可以同时享受难度与风趣两种乐趣。

趣味射击游戏《少女狙击手》公布 6月份发售

过去一年，自动驾驶行业其实不缺新概念：VLA不断迭代，“世界模型”轮番登场。但真正稀缺的，从来不是造新词，而是能落地的体系。

在这样的背景下，元戎启行这次在GTC上没有强调某个具体功能，而是试图讲清一件更底层的事情：用基座模型重构辅助驾驶系统。

这件事，值得行业认真看看。

因为如果这条路径成立，改变的就不只是性能，而是整个自动驾驶的研发方式

PART 1

自动驾驶，正在进入“第二阶段”

过去几年，城市NOA开始大规模落地。

到2025年，中国搭载城市NOA的乘用车销量已经超过300万辆，渗透率突破15%。

但行业很快遇到了一个更现实的问题，功能有了，用户却未必愿意用。

不少用户的真实反馈很一致：系统不是不能开，而是不够让人放心。

复杂路况下的犹豫、突兀的减速、不够自然的决策，这些问题不会让系统失效，但会让人放弃使用。

这背后的矛盾在于，城市场景复杂度远超预期，长尾问题几乎没有边界，依赖人工的数据闭环，开始跟不上车队规模。换句话说，自动驾驶正在从一个工程问题，变成一个AI问题。

在GTC的分享中，元戎启行CTO曹通易没有过多展示功能，而是重点讲了一套新的技术框架，其核心是一套约40B参数规模的VLA基座模型。

所以元戎的思路，不是加模块，而是“换大脑”。

按照设计，这个模型能尽可能统一感知、理解、决策甚至评估能力。它既在“开车”，也在“理解场景”，同时还在判断自己开得好不好。

这种思路，本质上是在收敛系统结构，把过去拆分的能力，重新压回一个可以持续进化的模型里。

这也是最近两年，自动驾驶逐渐显现的一条分水岭：继续优化模块，还是构建统一模型。

PART 2

真正的变量，不是模型，而是“迭代速度”

如果只看40B参数，这件事很容易被理解成又一次模型军备竞赛。更值得关注的，其实是它对研发体系的影响。

传统自动驾驶的迭代，很大程度依赖人工参与的数据闭环，周期通常以天为单位。而元戎给出的说法是，在引入基座模型之后，这个周期可以被压缩到约12小时。

这件事如果成立，意味着竞争逻辑在发生变化。过去比的是谁做得更好，将变成比谁改得更快。

自动驾驶开始从功能工程，走向一种更接近AI训练的节奏。

技术路径之外，元戎也给出了一些市场数据，累计交付超过25万辆搭载城市NOA的量产车，在第三方供应商市场，单月市占率接近40%。202年，其目标是突破100万辆。

这些数字的意义在于数据规模。

当自动驾驶进入模型驱动阶段之后，车辆数量本身就变成了训练资源的一部分。模型、数据、算力，这三件事开始重新绑定在一起。

在演讲中，元戎对这套模型有一个更大的定义，它不仅是辅助驾驶的基座模型，也是面向物理世界的AI基座模型。他们的目标，显然不只是汽车。

可以理解为，如果一个模型能够同时处理感知、理解、决策和行动，那么它的应用边界就不一定局限在汽车。

Robotaxi、机器人，甚至更广义的具身智能，本质上都在解决类似的问题。

这也是为什么，这类叙事更适合出现在GTC，而不是传统车展。

当然，这条路并不轻松，基座模型的方向很清晰，但问题同样严峻。

首先是算力与成本。

40B参数模型的训练，本质上是重资产游戏。即便通过蒸馏压缩后部署到车端，对算力和成本的要求依然不低。而汽车行业，恰恰是对成本最敏感的行业之一。

其次是安全与验证。

当模型开始承担自我评估的角色，一个更深的问题是评估标准从哪里来？

如果标准本身也内生于模型，那么如何避免系统在复杂逻辑中自洽，而不是真正可靠？

最后是一个更长期的问题，规模，是否真的能解决长尾？

大模型可以极大优化常见场景，但对于真正极端、罕见的情况，是否能够靠继续做大来解决，行业其实还没有答案。 

PART 3

自动驾驶，正在进入“模型时代”

无论如何，元戎启行这次在GTC释放的信息已经很明确，自动驾驶的竞争逻辑，正在发生转移。

早期行业比拼的是传感器、感知算法、规控能力。接下来，更可能比拼的是：模型规模、数据规模、训练效率。自动驾驶公司，也在逐渐变成AI公司。

元戎启行显然已经押注了这条路线。这是不是最终答案，现在还很难判断。

但可以确定的是，当越来越多玩家开始用大模型重新定义自动驾驶系统时，行业的竞争焦点，已经不再只是谁的车更会开，而是谁能造出一个真正可靠的“大脑”。

大模型不是银弹，自动驾驶仍有硬骨头

　　央广网北京5月1日消息（记者 孙汝祥）截至2024年4月30日，科创板全部571家公司披露了2023年度主要经营业绩信息。

　　数据显示，科创板公司全年合计实现营业收入13977.8亿元，同比增长4.7%，其中，超6成公司实现营业收入正增长，47家公司营业收入增幅超过50%；全年实现净利润759.6亿元。以2019年为基数，科创板公司近4年营业收入和净利润的复合增长率分别达到23.3%和24.4%，其中，92家公司营业收入和净利润复合增长率均超过30%，187家公司连续4年营业收入均实现增长，75家公司连续4年净利润均为正增长。

　　2023年科创板公司毛利率水平保持高位，全年平均毛利率达到41.7%，超3成公司毛利率超过50%，59家公司毛利率较上年增加5个百分点以上。从现金流看，2023年科创板公司经营活动现金流净额合计1,395.5亿元，同比增长13.6%，显示出良好的变现能力和回款效率。

　　研发投入迭创新高。科技创新是国际战略博弈的主战场，科创板公司积极发挥科技创新活动主体作用，坚持创新驱动发展，研发强度保持高位，创新要素加速汇聚。2023年，科创板公司研发投入金额合计达到1,561.2亿元，同比增长14.3%，研发投入占营业收入比例中位数为12.2%，83家公司研发强度连续三年超20%。截至2023年末，科创板已汇聚超过23万人的科研人才队伍，研发人员占员工总数的比例超过3成。

　　创新成果不断涌现。得益于持续稳定的高研发投入，2023年科创板公司在科技创新方面取得了一系列新进展、新突破。截至2023年末，累计124家次公司牵头或者参与的项目获得国家科学技术奖等重大奖项，6成公司核心技术达到国际或者国内先进水平；累计形成发明专利超10万项，其中中芯国际、信科移动的专利均超过万项。龙芯中科推出新一代通用处理器龙芯3A6000，标志国产CPU在自碳化硅衬底全球第二，加速出海至国际一线器件企业。（央广资本眼）

41.7%！2023科创板公司毛利率保持高位

　　京九铁路作为中国最重要的南北向铁路干线之一，对于推动区域经济一体化具有重要意义。它不仅促进了沿线城市的经济发展，还为内地与香港之间的贸易往来提供了便捷的交通条件。此外，京九铁路还承担着大量的客运任务，为旅客提供了舒适的出行体验。

　　四、京九铁路的文化内涵

　　京九铁路沿途经过了许多历史文化名城，如北京、石家庄、郑州、武汉等。这些城市不仅有着丰富的历史文化遗产，还承载着中华民族的传统文化精神。乘坐京九铁路列车穿越大江南北，游客可以欣赏到美丽的河山风光，感受中华文明的独特魅力。

　　五、结语

　　京九铁路，这条中国跨省市最多的铁路，见证了中国的发展和变迁。它是连接南北的交通大动脉，也是中国经济和文化的重要纽带。让我们珍惜这条线路带来的便利，共同保护好这个地球上的瑰宝，让京九铁路的美丽永远留在人们的心中。

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中国跨省市最多的铁路是什么？跨域了多少省市？京九铁路

　　银心向党　情暖桑榆

　　史河街道老干部党支部始终将政治建设摆在首位，创新打造“线下集中+线上自主+上门送学+结对帮学”四维学习模式，确保理论学习全覆盖、不掉队。线下，“三会一课”、红色研学扎实开展；线上，依托“离退休干部工作”微信公众号等“指尖课堂”，及时推送党的创新理论；针对行动不便的老同志，支部委员定期“送学上门”，让党的声音直达心坎。2025年以来，已开展集中学习10余场，推送学习资料百余篇，持续为老党员筑牢信仰之基、补足精神之钙。

　　“支部是战斗堡垒，更是我们的温暖之家!”这是老党员们的共同心声。为精准对接需求，史河街道老干部党支部创新建立“五个清楚”动态信息卡(清楚身体状况、清楚生活需求、清楚思想动态、清楚特长爱好、清楚服务意愿)，专人跟踪服务，将靶向关怀落到实处。

　　党员王大学年事已高、因病居家，一度情绪低落。支委成员便经常登门，带着学习资料，陪他回忆峥嵘岁月、畅谈发展变化。“组织没有忘记我，我还能发挥作用!”一次次交心，让王大学重燃热情。

　　此外，支部还联合老年学校常态化开展健康讲座、爱心义诊，为党员过集体“政治生日”；帮助老同志办理养老认证、送医送药，解决实际困难。2025年以来，已举办各类暖心活动20余场，真正把温暖送到老同志心坎上。

　　余热生辉　照亮街巷

　　“锣鼓一敲震天响，满怀喜悦走上场，移风易俗‘三句半’，来看!铺张浪费不可取，珍惜资源要牢记，文明新风进万家，欣喜……”清脆的锣鼓声里，老党员们自编自演的“三句半”朗朗上口，将党的政策和文明新风以群众喜闻乐见的形式送到街头巷尾。

　　秉持“老有所为、余热生辉”的信念，老党员们主动投身基层治理一线，化身政策“宣传员”、文明“督导员”、矛盾“调解员”、青少年“辅导员”。

　　“老哥，你好啊。我们是街道调解员，今天来就是想和你一家坐下来好好聊聊……”在茶棚村村民台某家中，老干部朱大明和街道调解员台德军正耐心开场，这起因赡养义务、土地租金和树木处置引发的家庭纠纷，已困扰一家人许久。调解现场，老人倾诉诉求，子女各执一词，气氛一度紧张。

　　朱大明等人不急不躁，仔细倾听各方苦衷，从情理法多角度耐心疏导。“父母养我们小，我们养他们老，这是本分。”“家里事，互相让一步，比争个高低更重要。”经过一番推心置腹的劝解，小儿子率先在土地问题上让步，同意将租金全额交给老人；老人也划出部分土地交由小儿子经营。三个儿子最终协商达成赡养协议，按月支付生活费，并约定日常照料安排。一纸协议签署，一家人的心结也随之化开。

　　这样的场景，只是老党员们调解纠纷的缩影。他们凭借丰富的阅历、耐心的沟通和群众的信任，每年成功调解各类矛盾数十起。此外，程保林、朱立德等老党员常年活跃在文明交通劝导一线；陈宏超等人走进新时代文明实践站(所)，为孩子们讲述红色故事、开展安全教育活动。支部还组建了夕阳红文明向导队、普法宣讲队等志愿服务队，近年来，累计开展活动80余次，送戏下乡60余场，服务群众超400人次。

　　莫道桑榆晚，为霞尚满天。这群“银发先锋”以忠诚诠释初心、以行动担当使命，持续为基层治理与社会和谐注入温暖而坚实的“银发力量”。（记者 桑宏）

叶集区：“银发先锋”映初心　余热生辉担使命

　　据新华社北京8月20日电（吴雨 王远哲）20日，新一期贷款市场报价利率（LPR）出炉，1年期和5年期以上LPR均未调整，1年期LPR仍为3.35%。

　　当日，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，1年期LPR为3.35%，5年期以上LPR为3.85%，均较上一期保持不变。中国人民银行还宣布，以固定利率、数量招标方式开展了1491亿元逆回购操作，操作利率为1.7%，较此前保持不变。

新一期贷款市场报价利率未作调整

影石337调查完胜！美国ITC终裁：GoPro六项指控均不成立

厦门诞生首例食品溯源数据知识产权

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